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对“普通家庭”来说，2026年的增发确实让新能源京牌更容易拿到，但不是所有人都能轻松上岸。关键变化是：家庭新能源指标明显扩容，入围分数线降到36分；个人新能源仍偏难；燃油指标基本没有变松

家庭新能源确实更容易了

2026年北京新能源指标总量达到16万个，其中家庭新能源指标119200个，个人新能源指标34800个，单位新能源指标5000个。家庭指标比往年大幅增加，主要是因为增发了6万个家庭新能源指标。

家庭新能源入围分数线从2024年的60分、2025年的42分，降到2026年的36分从数据看，家庭新能源指标的有效申请约32.68万个，配置119200个，入围率约36.5%。

这意味着，符合条件的无车家庭，只要积分够、成员结构合适，拿到新能源指标的概率已经比过去几年高很多。

但“普通家庭”也要看具体条件

36分只是入围线，并不代表所有家庭都能拿到。因为同分情况下，要看家庭成员中最早注册时间。最后一名入围的36分家庭，成员最早注册时间是2014年11月。

也就是说，如果家庭积分偏低、成员摇号年限短，或者没有把配偶、子女、父母等符合条件的成员纳入申请，优势就不明显。三代同堂、多子女、夫妻都参与摇号的家庭，更容易排在前面。

个人新能源并没有明显变容易

个人新能源指标虽然也增发了2万个，达到34800个，但有效申请超过56万个，个人入围率大约只有6.1%。个人新能源仍按轮候顺序配置，新申请人等待时间依然不短。所以如果家里只有一个人申请，体验会明显不如家庭申请。

燃油指标仍然很难

2026年普通小客车指标全年2万个，其中家庭和个人同池摇号共19200个，单位800个。增发全部集中在新能源，燃油指标并没有增加。对个人来说，燃油指标中签率仍然极低；家庭虽然比个人有优势，但绝对难度依然很高。

更准确的判断

• 对符合条件的无车家庭：新能源指标确实更容易了，尤其是三代、多子女、夫妻同申、摇号年限较长的家庭。

• 对个人申请人：新能源仍不轻松，燃油更难。

• 对想拿燃油指标的家庭：增发并没有带来实质松绑。

• 对积分较低的新家庭：机会比过去好，但仍要看积分和注册时间。

所以，2026年的政策红利主要落在“无车家庭+新能源”这条路上。如果家里有人符合家庭申请条件，优先以家庭方式申请新能源，是当前性价比最高的路径。